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    ■共享单车乱象何时休?(上) 乱停乱放,随意损坏,小单车上房上树,下湖下河……过度投放占用了大量 公共空间,一边是方便出行,一边又妨碍出行——

    小小共享单车,如何走好共享之路

    来源:ballbet贝博客服晚报作者:时间:2020-10-13 10:14






















    ■共享单车乱象何时休?(上)

    乱停乱放,随意损坏,小单车上房上树,下湖下河……过度投放占用了大量


    公共空间,一边是方便出行,一边又妨碍出行——




    □本报记者 陈曦 通讯员 苏强


    在我市大街小巷,随处可见的共享单车和共享电动车,方便了人们低碳环保绿色出行,解决了市民“最后一公里”的痛点,成为市民出行的刚需,有着公交车、出租车和私家车都无法替代的优势。但与此同时也形成一些与文明秩序相悖的乱象——乱停乱放,随意损坏,小单车上房上树,下湖下河……过度投放占用了大量公共空间,一边是方便出行,一边又妨碍出行。


    莲池区华北电力大学(二校区)校园前的道上横七竖八的共享单车。


    韩庄街乐融幼儿园南侧,一辆没车座的共享

    单车成为坏井盖的“警示标志”。


    小单车

    遭粗暴对待

    “共享”变成

    “共虐”

    在我市,共享单车虽然已成为众多市民出行的常选交通工具,但在待遇上却常常由“共享”变成“共虐”,成为城市文明的瑕疵。

    在大街小巷,常见到共享单车的“惨状',堆在一起叠罗汉的、单独丢在偏僻处孤独求败的、被扔进花池的、被挂上树枝的,还有的被当成警示标志物做遮挡的……可怜的单车被虐出多种花样,映照出文明的缺失。今年这个十一“加长版”黄金周期间,记者沿街观察,便拍下了多处共享单车或横七竖八“横行霸道”,或破破烂烂惨遭“毁容”影响观瞻的画面,这些画面与文明城市的形象是那样的不和谐。


    细数我市共享单车

    的“前世今生”

    我市共享单车从哪年入驻,有多少辆?

    2017年,哈罗、OFO、摩拜、酷奇、3v bike共享单车相继入驻我市,后逐步加大投放量,峰值最高期投放量达13万辆。现今市区共享单车品牌有哈罗和青桔,共计约7.3万辆(不含电动助力车)。


    我市共享单车

    是如何运行的?

    以哈罗单车为例,单车被运送到运营城市后,会有专门的工作人员查看审验,审验通过后运输司机将单车运送至道路投放点。一辆小小单车的背后有维修工、调度员、定点运维和单车猎人等不同人员来共同运营维护。

    调度司机岳斌今年38岁,在职时间一年半,每天工作时间12小时以上,主要负责天威路、朝阳大街、建国路和裕华路等路段共享单车的运送。将单车从车上搬下搬上,这活儿看着简单,但每辆小单车约30斤重,他每天至少要搬下搬上500次以上。

    维修工人李涛42岁,工作三年,做仓库维修工作,每天平均工作时间9-10小时,每天维修车辆六七十辆。用李涛的话说,即便技术再熟练,因每天送来的单车很多,工作量很大。

    每个运营公司会按单车数量的多少来配备人员,做实时调整。


    废弃的共享单车

    将怎样处理?

    据了解,根据我市相关要求,运营公司需做好清运废弃共享单车的工作。对未能按规定停放、清运的共享单车,执法部门将安置到专门指定存放处,违投企业根据各自职责履行完成处罚手续,签订保证书交纳运营保证金后方可取走。

    哈罗单车相关负责人告诉记者,哈罗单车在设计、采购、生产、投放、运营、报废等全环节贯彻“3R原则”,即减量化、再利用和再循环。废弃单车将全部进入无害化再生利用,实现废旧单车100%回收再用。每天有专人路面巡查,定期对车辆进行检修,可以现场维修的就在路面及时维修,需要进一步维修更换零部件的会通过转运车辆拉到维修仓库,由专门维修人员进行保养维修,待符合出库标准后再重新投放路面。


    如何持续性监管

    让马路不再乱?

    市交通运输局相关负责人称,在加强对市区共享单车大整治的同时,交通、城管、交警三部门将继续联动,增加公共设施及先进科技手段进一步完善对共享单车的管理。例如:通过电子围栏、道钉蓝牙等保障骑行用户精准停车,配备足够数量管理和运维工作人员,严格按照摆放标准有序摆放,加强路网巡逻整理,对违规投放、乱停乱放现象采取持续高压态势,引导市民文明骑行、规范停放。

    小小共享单车,一边是方便一边是公德规则,在共享的同时共同遵守规则并能做到各司其职,各守其德,才能健康发展,从而共享前方的路……


    华电路220号附近,一辆共享单车被扔进花池。


    李庄街文化小区门前的共享单车。


    国家大学科技园门前乱停放的共享单车。


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